Полиция, провластные политологи и СМИ утверждают, что на протестную акцию в центре Москвы 27 июля вышли не жители Москвы, а приезжие из других регионов. Политики и политологи заявляют, что оппозиция скупала массовку для проведения митинга. Именно эту версию российские телеканалы сделали центральной в освещении субботней акции.
Русская служба Би-би-си проанализировала, как СМИ и эксперты убеждали аудиторию в том, что на акцию против недопуска оппозиционеров на выборы в Мосгордуму пришли отнюдь не москвичи.
Утром в субботу за несколько часов до начала не согласованного столичными властями митинга мэр Москвы Сергей Собянин написал в своем "Твиттере", что митингующие "активно агитируют приезжать граждан из других регионов", и рассказал о якобы готовящихся провокациях.
Хотя оппозиционеры и не делали акцента на приглашении на митинг жителей других городов, МВД и провластные СМИ сосредоточились именно на этом аспекте.
Первые сообщения о том, что большинство участников акции на Тверской в Москве приехали издалека, начали появляться еще во время митинга.
"Около двух тысяч из 3,5 [тысяч] пришедших на митинг - "не москвичи и не область", - написала главный редактор RT Маргарита Симоньян в своем "телеграм"-канале в 16:00 в субботу, сославшись на некие "данные силовиков".
Постоянный колумнист газеты "Известия", политолог Алексей Мартынов написал в своем "Фейсбуке", что "москвичи не поддержали навальнят", а на митинг собрались люди из Подмосковья и соседних с Москвой областей. Мартынов ссылался на "сводки задержанных" и "данные СМИ".
Спустя два часа агентство НСН со ссылками на данные полиции сообщило, что 60% задержанных на московской акции - иногородние.
Московская полиция заявила, что более 600 задержанных на акции "не являются жителями города Москвы" на следующий день после акции.
Также в субботу распространялись сообщения о том, что на предыдущем митинге против недопуска оппозиции на выборы в Мосгордуму большинство присутствующих также были не москвичами. "Неделю назад в Москве прошел согласованный митинг оппозиции, собравший около 20 тысяч участников. Источник в ГУВД рассказал, что почти 12 тысяч из собравшихся были не москвичами", - писала Gazeta.Ru.
"Значительное число иногородних в ходе протестных акций, казалось бы касающихся чисто московских вопросов, стало в последнее время еще одной их характерной чертой", - пришло к выводу издание в репортаже с митинга.
"Немало было тут и приезжих. Две девушки, например, пробирались по Столешникову ровно к красному дому правительства и недоуменно спрашивали друг у друга, где же эта чертова мэрия. Мой ответ, что вот же она, их немало удивил. Позже в полиции это только подтвердили - около 60 процентов из задержанных действительно оказались иногородними", - пишет корреспондент государственной "Российской газеты" Александр Александров.
Версию о том, что оппозиция "свозила" на митинги приезжих и даже скупала массовку, продвигали некоторые российские политики и политологи.
Депутат Госдумы от "Единой России" Виталий Милонов заявил, что оппозиция в Москве имеет маленькую поддержку, поэтому организаторы митинга были вынуждены за деньги нанимать людей из других регионов. "То есть это по большому счету продолжение той лжи, которую использует оппозиция. Они лгали о своей поддержке, ложные подписи представили, а теперь у них ложные сторонники", - заявил депутат.
Член комитета Совета Федерации по международных делам Сергей Цеков сравнил субботнюю акцию с событиями на киевском Майдане в 2014 году. По его словам, на улицу вышли люди из других городов и "маргиналы", а сама акция была спонсирована США.
Политолог Дмитрий Гусев, работавший с московской мэрией на выборах в Мосгордуму в 2014 году, также заявил, что в Москве не хватает сторонников оппозиционных кандидатов. "Поэтому они приводят их из других городов. Может даже из других стран. Нет у них поддержки. Чтобы хоть как-то ее показать пользуются ребятами из других городов России", - заявил политолог.
Член Общественной палаты Москвы Павел Данилин заявил, что участники субботнего протеста были одеты не в "столичную одежду".
"Из 1000 задержанных 600 - иногородние. И почти все провокаторы, бросавшиеся на полицию, - тоже иногородние. Да и если посмотреть на одежду, пардон, мы, конечно стали более лучше, но одежка-то у многих тоже не очень столичная. То бишь, финансирование, организация приезда в Москву актива. И все это прошло мимо спецслужб", - заявил он.
Tuesday, July 30, 2019
Monday, July 22, 2019
英政府就油轮被扣事件召开紧急会议 考虑对伊恢复制裁
中新网7月22日电 综合报道，伊朗扣押英国油轮一事持续发酵。英国首相特雷莎•梅的办公室表示，特雷莎•梅将于22日召开英国政府紧急委员会会议讨论此事，伊朗方面则称被扣油轮必须经过法律程序才可获释。
【英首相首度主持紧急会议 英方考虑反制伊朗】
伊朗19日扣押“史丹纳帝国”号油轮后，这将是英国政府召开的第3次紧急委员会会议，也是特雷莎•梅针对此事首度主持的紧急委员会会议。
一名发言人声明指出：“除了接收官员的最新消息外，英国紧急应变小组会议还会讨论维护波斯湾航运安全的问题。”
据《星期日电讯报》报道，英国内阁官员考虑实施经济制裁反制伊朗，包括冻结伊朗政权的资产，同时采取外交手段，推动欧盟和联合国对伊恢复制裁，包括禁止伊朗在国际市场出售石油。
伊朗外长扎里夫表示，他已告知英方，被扣油轮必须经过法律程序才可获释。伊朗驻英大使哈米德21日在推特发文，指英国国内的政治势力，企图令英伊两国局势升级，情况非常危险，英方必须加以压制。
【伊朗发布片段 军人游绳而下扣押油轮】
伊朗革命卫队日前在网上发布扣押“史丹纳帝国”号时的片段，显示革命卫队快艇当时位处油轮旁，船上有一批手持机枪的成员，另有成员从直升机游绳而下，落在油轮甲板上，与直布罗陀扣押伊朗油轮手法如出一辙。
英媒曾指英军巡防舰“蒙特罗斯”号当时试图前往护航但赶不及，伊方则称扣押油轮期间曾遭英舰“抵抗和干扰”，但影片未见英舰踪影。
“史丹纳帝国”号目前被扣押在霍尔木兹甘省阿巴斯港，省官员向伊朗国营电视台表示，23名船员全部安全及无恙，正接受问话。
【紧张局势影响航运业 保费暴升十倍】
霍尔木兹海峡是全球重要航道，估计每日多达1850万桶原油经此处运送，近期海峡紧张局势升温，导致驶经附近海域的商船保险费用飙升8至10倍，航运界都叫苦连天，部分业内人士促请各国派军队保护船只，甚至建议国际刑警介入。
英国航运协会总裁桑吉内蒂指出，被伊朗扣押的油轮“史丹纳帝国”号虽挂上英国国旗，但其船主是瑞典企业，船员亦来自世界各地，故事件并非只影响英国，促请各国加强保护商船。
部分船运企业近日开始要求军事介入霍尔木兹海峡，但亦有船公司忧虑，此举只会令伊朗与西方关系进一步恶化，造成反效果。英国外相亨特则表明，未有考虑采取军事行动，称海峡航道狭窄，军方介入护航将深化地缘政治问题，建议英国船只暂时不要进入霍尔木兹海峡。
【英首相首度主持紧急会议 英方考虑反制伊朗】
伊朗19日扣押“史丹纳帝国”号油轮后，这将是英国政府召开的第3次紧急委员会会议，也是特雷莎•梅针对此事首度主持的紧急委员会会议。
一名发言人声明指出：“除了接收官员的最新消息外，英国紧急应变小组会议还会讨论维护波斯湾航运安全的问题。”
据《星期日电讯报》报道，英国内阁官员考虑实施经济制裁反制伊朗，包括冻结伊朗政权的资产，同时采取外交手段，推动欧盟和联合国对伊恢复制裁，包括禁止伊朗在国际市场出售石油。
伊朗外长扎里夫表示，他已告知英方，被扣油轮必须经过法律程序才可获释。伊朗驻英大使哈米德21日在推特发文，指英国国内的政治势力，企图令英伊两国局势升级，情况非常危险，英方必须加以压制。
【伊朗发布片段 军人游绳而下扣押油轮】
伊朗革命卫队日前在网上发布扣押“史丹纳帝国”号时的片段，显示革命卫队快艇当时位处油轮旁，船上有一批手持机枪的成员，另有成员从直升机游绳而下，落在油轮甲板上，与直布罗陀扣押伊朗油轮手法如出一辙。
英媒曾指英军巡防舰“蒙特罗斯”号当时试图前往护航但赶不及，伊方则称扣押油轮期间曾遭英舰“抵抗和干扰”，但影片未见英舰踪影。
“史丹纳帝国”号目前被扣押在霍尔木兹甘省阿巴斯港，省官员向伊朗国营电视台表示，23名船员全部安全及无恙，正接受问话。
【紧张局势影响航运业 保费暴升十倍】
霍尔木兹海峡是全球重要航道，估计每日多达1850万桶原油经此处运送，近期海峡紧张局势升温，导致驶经附近海域的商船保险费用飙升8至10倍，航运界都叫苦连天，部分业内人士促请各国派军队保护船只，甚至建议国际刑警介入。
英国航运协会总裁桑吉内蒂指出，被伊朗扣押的油轮“史丹纳帝国”号虽挂上英国国旗，但其船主是瑞典企业，船员亦来自世界各地，故事件并非只影响英国，促请各国加强保护商船。
部分船运企业近日开始要求军事介入霍尔木兹海峡，但亦有船公司忧虑，此举只会令伊朗与西方关系进一步恶化，造成反效果。英国外相亨特则表明，未有考虑采取军事行动，称海峡航道狭窄，军方介入护航将深化地缘政治问题，建议英国船只暂时不要进入霍尔木兹海峡。
Tuesday, July 16, 2019
अच्छी सड़कें चाहिए तो टोल चुकाना पड़ेगा, यह जिंदगी भर बंद नहीं होगा: नितिन गडकरी
नई दिल्ली. केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी का कहना है कि जनता को अच्छी सड़कें चाहिए तो टोल चुकाना पड़ेगा। गडकरी ने मंगलवार को लोकसभा में एक सवाल के जवाब में कहा कि टोल जिंदगी भर बंद नहीं हो सकता। कम ज्यादा हो सकता है। टोल का जन्मदाता मैं हूं। अगर आपको अच्छी सेवाएं चाहिए तो कीमत चुकानी पड़ेगी। सरकार के पास पर्याप्त फंड नहीं है।
गडकरी अपने मंत्रालय के लिए अनुदान की मांग पर चर्चा का जवाब दे रहे थे। उन्होंने कहा कि पिछले 5 साल में सरकार ने 40 हजार किलोमीटर हाइवे का निर्माण किया। कुछ सदस्यों ने देश के अलग-अलग हिस्सों में टोल से जुटाई रकम पर चिंता जताई थी। गडकरी ने कहा कि उन इलाकों में टोल लिया गया जहां लोगों की देने की क्षमता है। इस राशि का इस्तेमाल ग्रामीण और पहाड़ी इलाकों में सड़कें बनाने के लिए किया जा रहा है।
गडकरी ने यह भी बताया कि सड़क परिवहन मंत्रालय दिल्ली से मुंबई के बीच ग्रीन एक्सप्रेस-वे की योजना पर काम कर रहा है। इसके जरिए दिल्ली से मुंबई की दूरी 12 घंटे में तय करना संभव हो पाएगा। यह राजस्थान, गुजरात और महाराष्ट्र के अति पिछड़े और आदिवासी इलाकों से होकर गुजरेगा। इससे जमीन अधिग्रहण के 16 हजार करोड़ रुपए भी बचेंगे।
सड़क निर्माण में जमीन अधिग्रहण को प्रमुख समस्या बताते हुए गडकरी ने कहा कि राज्य सरकारों को इसका समाधान तलाशना चाहिए। 80% तक जमीन अधिग्रहण के बिना हम प्रोजेक्ट को आगे नहीं बढ़ाते। इस सिद्धांत का सख्ती से पालन किया जा रहा है। मंत्री ने कहा कि पश्चिम बंगाल और बिहार में अधिग्रहण की रफ्तार बहुत धीमी है।
गडकरी का कहना है कि जब 2014 में उन्होंने मंत्रालय संभाला था तब 3.85 लाख करोड़ के 403 प्रोजेक्ट बंद पड़े थे। मोदी सरकार ने इन पर काम शुरू कर बैंकों के 3 लाख करोड़ रुपए के के एनपीए बचाए। अब 90% प्रोजेक्ट तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।
शोधकर्ताओं का कहना है कि डार्क चॉकलेट खाने से इंसान में प्यार करने की एक भावना पैदा हो सकती है क्योंकि इसमें फिनाइल इथेलामाइन (पीईए) रसायन होता है जिसे 'लव केमिकल' भी कहा जाता है.
पीईए शरीर में रिलेशनशिप शुरू होने के कुछ महीनों बाद पैदा होता है, जो डोपामाइन जैसे अच्छे हार्मोन को बनाता है और मानव मस्तिष्क में आनंद और ख़ुशी को नियंत्रित करने वाले केंद्र को उत्तेजित करता है.
चॉकलेट में बहुत कम मात्रा में पीईए मौजूद होता है और क्या चॉकलेट खाने के बाद भी यह सक्रिय रहता है, इस बात पर भी संदेह है.
ये भी कहा जाता है कि कोकोओ रक्त प्रवाह को बढ़ाता है और ख़ुश रखने वाले हार्मोन सेरोटोनिन के स्तर को बढ़ाता है.
16वीं शताब्दी के एक स्पेनिश खोजकर्ता एर्नान कोर्तेस थे जिन्हें चॉकलेट की खोज करने वाला पहला यूरोपीय भी कहा जाता है. उन्होंने माया और एज़टेक साम्राज्य में काफ़ी समय बिताया था.
उन्होंने स्पेन के राजा कार्लोस प्रथम को लिखा था कि वह माया पीने वाली कोकोआ चॉकलेट के बारे में जान रहे हैं, जो 'प्रतिरोधक क्षमता का निर्माण करती है और थकान से लड़ती है.'
लेकिन स्पैनिश लोगों ने चॉकलेट के लिए चिकित्सीय लाभों को सही ठहराया होगा जो माया साम्राज्य ने नहीं किया था. लेकिन इसके सबूत नहीं हैं कि यह सेक्स की इच्छा बढ़ाने के लिए इसका इस्तेमाल किया जाता था.
ट्रिप्टोफ़ैन तनाव, एंग्ज़ाइटी से लड़ने में मदद करता है और इसके अन्य स्रोतों में सैल्मन मछली, अंडे, पालक, बादाम और सोया के उत्पाद शामिल हैं.
अध्ययन से पता चलता है कि मिर्च में कैपसाइसिन होता है, जो शरीर एंडोर्फिन की मात्रा को बढ़ाता है और यह ख़ुश रखने वाला एक और हार्मोन है.
यह आपके मेटोबॉलिज़्म, शरीर के तापमान और हृदय गति को बढ़ाता है, जिसका अनुभव हम सेक्स करते समय करते हैं.
शराब संकोच को कम करके सिर्फ़ इच्छाओं को बढ़ा सकती है. बहुत अधिक शराब पीने से पुरुषों और महिलाओं दोनों में भावुकता कम हो जाती है.
और समय के साथ यह आपकी सेक्स की ताक़त को कम कर सकता है या गंभीर मामलों में नपुंसकता पैदा कर सकता है.
शोध में बताया गया है कि कुछ फ्लेवोनॉयड्स (पौधों से बने) से समृद्ध खाद्य पदार्थ खाने से नपुंसकता का ख़तरा कम होता है.
अध्ययन में पाया गया कि ब्लूबेरी और अन्य खट्टे फलों में पाए जाने वाला एंथोसायनिन में नपुंसकता को रोकने की क्षमता होती है.
फ्लेवोनोइड्स से भरे खाद्य पदार्थों और व्यायाम से नपुंसकता की समस्या को 21% तक कम किया जा सकता है.
कुछ शोध बताते हैं कि नपुंसकता को रोकने और यौन क्रिया को बनाए रखने के लिए संतुलित आहार बड़ी भूमिका निभा सकते हैं. इनमें साबुत अनाज, फल, सब्ज़ियां, फलियां, अखरोट और जैतून का तेल शामिल है.
एंथोसायनिन इसमें बड़ी भूमिका निभान सकते हैं और इसके स्रोतों में चेरी, ब्लैकबेरी, क्रैनबेरी, रास्पबेरी, कुछ अंगूर और लाल पत्ता गोभी शामिल हैं .
गडकरी अपने मंत्रालय के लिए अनुदान की मांग पर चर्चा का जवाब दे रहे थे। उन्होंने कहा कि पिछले 5 साल में सरकार ने 40 हजार किलोमीटर हाइवे का निर्माण किया। कुछ सदस्यों ने देश के अलग-अलग हिस्सों में टोल से जुटाई रकम पर चिंता जताई थी। गडकरी ने कहा कि उन इलाकों में टोल लिया गया जहां लोगों की देने की क्षमता है। इस राशि का इस्तेमाल ग्रामीण और पहाड़ी इलाकों में सड़कें बनाने के लिए किया जा रहा है।
गडकरी ने यह भी बताया कि सड़क परिवहन मंत्रालय दिल्ली से मुंबई के बीच ग्रीन एक्सप्रेस-वे की योजना पर काम कर रहा है। इसके जरिए दिल्ली से मुंबई की दूरी 12 घंटे में तय करना संभव हो पाएगा। यह राजस्थान, गुजरात और महाराष्ट्र के अति पिछड़े और आदिवासी इलाकों से होकर गुजरेगा। इससे जमीन अधिग्रहण के 16 हजार करोड़ रुपए भी बचेंगे।
सड़क निर्माण में जमीन अधिग्रहण को प्रमुख समस्या बताते हुए गडकरी ने कहा कि राज्य सरकारों को इसका समाधान तलाशना चाहिए। 80% तक जमीन अधिग्रहण के बिना हम प्रोजेक्ट को आगे नहीं बढ़ाते। इस सिद्धांत का सख्ती से पालन किया जा रहा है। मंत्री ने कहा कि पश्चिम बंगाल और बिहार में अधिग्रहण की रफ्तार बहुत धीमी है।
गडकरी का कहना है कि जब 2014 में उन्होंने मंत्रालय संभाला था तब 3.85 लाख करोड़ के 403 प्रोजेक्ट बंद पड़े थे। मोदी सरकार ने इन पर काम शुरू कर बैंकों के 3 लाख करोड़ रुपए के के एनपीए बचाए। अब 90% प्रोजेक्ट तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।
शोधकर्ताओं का कहना है कि डार्क चॉकलेट खाने से इंसान में प्यार करने की एक भावना पैदा हो सकती है क्योंकि इसमें फिनाइल इथेलामाइन (पीईए) रसायन होता है जिसे 'लव केमिकल' भी कहा जाता है.
पीईए शरीर में रिलेशनशिप शुरू होने के कुछ महीनों बाद पैदा होता है, जो डोपामाइन जैसे अच्छे हार्मोन को बनाता है और मानव मस्तिष्क में आनंद और ख़ुशी को नियंत्रित करने वाले केंद्र को उत्तेजित करता है.
चॉकलेट में बहुत कम मात्रा में पीईए मौजूद होता है और क्या चॉकलेट खाने के बाद भी यह सक्रिय रहता है, इस बात पर भी संदेह है.
ये भी कहा जाता है कि कोकोओ रक्त प्रवाह को बढ़ाता है और ख़ुश रखने वाले हार्मोन सेरोटोनिन के स्तर को बढ़ाता है.
16वीं शताब्दी के एक स्पेनिश खोजकर्ता एर्नान कोर्तेस थे जिन्हें चॉकलेट की खोज करने वाला पहला यूरोपीय भी कहा जाता है. उन्होंने माया और एज़टेक साम्राज्य में काफ़ी समय बिताया था.
उन्होंने स्पेन के राजा कार्लोस प्रथम को लिखा था कि वह माया पीने वाली कोकोआ चॉकलेट के बारे में जान रहे हैं, जो 'प्रतिरोधक क्षमता का निर्माण करती है और थकान से लड़ती है.'
लेकिन स्पैनिश लोगों ने चॉकलेट के लिए चिकित्सीय लाभों को सही ठहराया होगा जो माया साम्राज्य ने नहीं किया था. लेकिन इसके सबूत नहीं हैं कि यह सेक्स की इच्छा बढ़ाने के लिए इसका इस्तेमाल किया जाता था.
ट्रिप्टोफ़ैन तनाव, एंग्ज़ाइटी से लड़ने में मदद करता है और इसके अन्य स्रोतों में सैल्मन मछली, अंडे, पालक, बादाम और सोया के उत्पाद शामिल हैं.
अध्ययन से पता चलता है कि मिर्च में कैपसाइसिन होता है, जो शरीर एंडोर्फिन की मात्रा को बढ़ाता है और यह ख़ुश रखने वाला एक और हार्मोन है.
यह आपके मेटोबॉलिज़्म, शरीर के तापमान और हृदय गति को बढ़ाता है, जिसका अनुभव हम सेक्स करते समय करते हैं.
शराब संकोच को कम करके सिर्फ़ इच्छाओं को बढ़ा सकती है. बहुत अधिक शराब पीने से पुरुषों और महिलाओं दोनों में भावुकता कम हो जाती है.
और समय के साथ यह आपकी सेक्स की ताक़त को कम कर सकता है या गंभीर मामलों में नपुंसकता पैदा कर सकता है.
शोध में बताया गया है कि कुछ फ्लेवोनॉयड्स (पौधों से बने) से समृद्ध खाद्य पदार्थ खाने से नपुंसकता का ख़तरा कम होता है.
अध्ययन में पाया गया कि ब्लूबेरी और अन्य खट्टे फलों में पाए जाने वाला एंथोसायनिन में नपुंसकता को रोकने की क्षमता होती है.
फ्लेवोनोइड्स से भरे खाद्य पदार्थों और व्यायाम से नपुंसकता की समस्या को 21% तक कम किया जा सकता है.
कुछ शोध बताते हैं कि नपुंसकता को रोकने और यौन क्रिया को बनाए रखने के लिए संतुलित आहार बड़ी भूमिका निभा सकते हैं. इनमें साबुत अनाज, फल, सब्ज़ियां, फलियां, अखरोट और जैतून का तेल शामिल है.
एंथोसायनिन इसमें बड़ी भूमिका निभान सकते हैं और इसके स्रोतों में चेरी, ब्लैकबेरी, क्रैनबेरी, रास्पबेरी, कुछ अंगूर और लाल पत्ता गोभी शामिल हैं .
Monday, July 8, 2019
Boeing лишился крупного заказа на лайнер 737 Max
Саудовский бюджетный авиаперевозчик Flyadeal отменил заказ на 30 самолетов Boeing 737 Max.
Решение принято после двух катастроф 737 Мах - в Индонезии в октябре прошлого года и в Эфиопии в марте этого, - жертвами которых стали 346 человек.
Вскоре после аварии 737 Мах в Эфиопии все лайнеры этого типа отстранили от полетов. Компания Boeing работает над новой версией программного обеспечения одного из модулей, сбои в котором называются наиболее вероятной причиной обеих катастроф.
В корпорации утверждают, что Flyadeal отказалась от предварительного заказа из-за сложностей с графиком доставки лайнеров.
Изначально в сделку была заложена возможность покупки еще 20 самолетов 737 Мах. Общая стоимость покупки составила 5,9 млрд долларов, хотя Boeing наверняка предложил бы авиакомпании скидку.
Вместо "боингов" Flyadeal, контролируемая государственной авиакомпанией Саудовской Аравии Saudi Arabian Airlines, будет летать на Airbus A320.
Катастрофа рейса 302 Ethiopian Airlines в марте этого года стала вторым происшествием с 737 Мах за пять месяцев.
Очень похожая авария произошла в октябре 2018 года, когда самолет индонезийской компании Lion Air разбился неподалеку от Джакарты.
Следователи сосредоточили свое внимание на одной из подсистем управления полетом. Компания Boeing работает над обновлением компьютерной программы, которая должна устранить эти недостатки.
Прежде чем 737 Мах смогут вернуться в небо, изменения в программном обеспечении должны быть одобрены регулирующими органами.
На минувшей неделе Boeing сообщил, что выплатит 100 млн долларов родственникам погибших в обеих катастрофах.
Платежи будут продолжаться несколько лет и никак не связаны с выплатами по уже поданным судебным искам. Адвокаты семей погибших отклонили этот ход.
"Полная уверенность"
В июне корпорация IAG (которой, в частности, принадлежит британский национальный авиаперевозчик British Airways) декларировала намерение закупить 200 авиалайнеров 737 Мах.
Хотя формально это не заказ, обозреватели расценили решение как поддержку компании Boeing.
Самолеты будут использоваться в принадлежащих IAG авиакомпаниях British Airways, Vueling и Level.
Меморандум о намерениях был подписан на последнем авиасалоне в Ле Бурже.
Исполнительный директор IAG Уилли Уолш тогда сказал, что полностью уверен в компании Boeing и ожидает скорого возвращения 737 Мах в небо.
Решение принято после двух катастроф 737 Мах - в Индонезии в октябре прошлого года и в Эфиопии в марте этого, - жертвами которых стали 346 человек.
Вскоре после аварии 737 Мах в Эфиопии все лайнеры этого типа отстранили от полетов. Компания Boeing работает над новой версией программного обеспечения одного из модулей, сбои в котором называются наиболее вероятной причиной обеих катастроф.
В корпорации утверждают, что Flyadeal отказалась от предварительного заказа из-за сложностей с графиком доставки лайнеров.
Изначально в сделку была заложена возможность покупки еще 20 самолетов 737 Мах. Общая стоимость покупки составила 5,9 млрд долларов, хотя Boeing наверняка предложил бы авиакомпании скидку.
Вместо "боингов" Flyadeal, контролируемая государственной авиакомпанией Саудовской Аравии Saudi Arabian Airlines, будет летать на Airbus A320.
Катастрофа рейса 302 Ethiopian Airlines в марте этого года стала вторым происшествием с 737 Мах за пять месяцев.
Очень похожая авария произошла в октябре 2018 года, когда самолет индонезийской компании Lion Air разбился неподалеку от Джакарты.
Следователи сосредоточили свое внимание на одной из подсистем управления полетом. Компания Boeing работает над обновлением компьютерной программы, которая должна устранить эти недостатки.
Прежде чем 737 Мах смогут вернуться в небо, изменения в программном обеспечении должны быть одобрены регулирующими органами.
На минувшей неделе Boeing сообщил, что выплатит 100 млн долларов родственникам погибших в обеих катастрофах.
Платежи будут продолжаться несколько лет и никак не связаны с выплатами по уже поданным судебным искам. Адвокаты семей погибших отклонили этот ход.
"Полная уверенность"
В июне корпорация IAG (которой, в частности, принадлежит британский национальный авиаперевозчик British Airways) декларировала намерение закупить 200 авиалайнеров 737 Мах.
Хотя формально это не заказ, обозреватели расценили решение как поддержку компании Boeing.
Самолеты будут использоваться в принадлежащих IAG авиакомпаниях British Airways, Vueling и Level.
Меморандум о намерениях был подписан на последнем авиасалоне в Ле Бурже.
Исполнительный директор IAG Уилли Уолш тогда сказал, что полностью уверен в компании Boeing и ожидает скорого возвращения 737 Мах в небо.
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